面对保卫祖国任务提出的越来越高要求，军事车辆—运输部门大力推进军事水上运输力量现代化，不断提升运输能力，特别是战略、战役级运输能力，为保障全军在各种情况下圆满完成任务作出贡献。

越南拥有3260多公里海岸线、数千座岛屿和群岛，以及密集的江河、运河网络，形成广阔的海洋空间和覆盖广泛的水路交通体系。这为建设和发挥水上运输特别是军事水上运输的重要作用创造了有利条件，可服务海洋经济和物流发展，并为后勤技术保障、兵力机动以及武器装备和物资运输提供支撑，满足训练、战备和捍卫海洋岛屿主权等任务需要。

3000吨油料运输船升旗仪式

基于对此的充分认识，近年来，军事车辆—运输部门特别是车辆—运输局主动向中央军委、国防部建言献策，并直接指导实施多项措施，建设“精、简、强”的军事水上运输力量，加大运输工具和装备现代化投入，不断提升运输能力。特别是，深入贯彻落实中央军委、国防部关于军事运输力量现代化的主张，该部门主动参谋制定并有效组织实施《2021至2030年军事水上运输工具更新方案》（VT-21方案）。经过5年实施，已按2021—2025年阶段计划完成新造运输船艇，确保达到既定目标、进度和要求，为军事水上运输力量现代化实现重要发展，满足各种情况下训练、战备、捍卫海洋岛屿主权以及防灾减灾、搜救救援等任务中兵力机动、运输和后勤技术保障需要。

当前，随着现代战争发展以及建设“革命化、正规化、精锐化、现代化”军队要求不断提高，作战保障特别是海洋岛屿方向作战保障，要求进一步推进军事水上运输力量现代化。据此，车辆—运输局充分发挥军事运输工作战略参谋机关作用，主动参谋完善力量组织、推进运输工具现代化，提高军事水上运输工作的领导、指挥和运行质量。在现有成果基础上，车辆—运输局集中审查并准确研判未来几年军事水上运输力量发展需求，向后勤技术总局参谋建议，提请中央军委、国防部按照精、简、强、配套化、专业化方向完善组织编制、力量规划和运输工具发展，并同后勤技术保障布局以及各战略方向特别是海洋岛屿方向作战要求相衔接。其中，重点参谋指导完善管理干部、船员和技术人员队伍，使之适应组织编制以及VT-21方案中新造船艇接装进度，确保力量、技术装备和新型现代装备操作掌握能力同步发展。合理安排并在各单位、各力量之间调配运输工具，优先保障战略级运输力量、沿海军区、承担海上和岛屿航线任务的单位以及国防安全重点地区。同时，向上级及有关部门、地方参谋建议，进一步把经济发展同增强水上运输潜力和保障布局结合起来；提高水上运输动员预备力量建设质量；完善动员和征调各经济成分所属运输工具、船艇的机制政策，确保随时能够为各种国防情况提供保障。

649旅油料运输船在海上进行验收试航。

与此同时，要大力创新水上运输领导、指挥和运行方式，使之朝着现代、保密、精准、及时方向发展。重点是参谋建设全军统一的运输管理指挥系统；建设并部署军事车辆—运输部门地理信息系统（GIS），逐步依托数字地图对交通网络实施同步管理，整合桥梁、渡口、码头场站以及军民用车站、港口等数据。继续对航道水道、气象、水文、船艇技术状态以及各单位运输需求数据库实施数字化；提升预测质量、协同能力和实时运输调度能力，从而提高力量和运输工具使用效率，增强遂行经常性和突发性任务的运输能力。加强指导、业务引导、检查和阶段总结、全面总结，及时补充完善管理机制和运输组织流程，确保从机关到单位统一实施。

在指导各单位有效组织管理、开发和使用现有装备及运输工具的同时，车辆—运输局继续参谋调动各类资源，投资推进军事水上运输工具现代化，首先优先保障战略、战役级运输力量。 紧扣VT-21方案实施进度，车辆—运输局主动参谋并协调落实2026至2030年新造船舶计划，统一装备构型和技术方案，特别重视发展战术技术性能先进、机动能力强、可长时间在海上执行任务的运输船艇。尤其是补充新造3000吨级油料运输船装备战略运输力量，确保具备在榕桔、云峰等港口以及国内大型保税油库和油气港口接收油料的条件，从而增强为全军各单位实施油料运输保障的主动性，降低外包运输成本，并随时能够为执行任务的有关力量实施海上油料补给。

基础设施和技术保障体系，是直接决定军事水上运输力量装备使用效率和机动能力的基础性因素之一。深刻认识到这一问题，车辆—运输局加大基础设施体系配套建设投入，提高各单位技术保障能力。 当前，继续向后勤技术总局参谋建议，规划、投资并逐步完善码头、锚泊地、仓储场地、技术站和船艇维修设施，使其朝着配套化、现代化方向发展，并同后勤技术保障布局和各战略方向作战要求相适应。集中指导优先投资重点地区技术保障工程，为保卫前沿群岛、DK1平台、西南海域以及战略运输单位提供保障；同时，升级战役级水上运输力量技术保障设施，满足现役运输工具保管、保养和维修需要。

649旅运输船在第9军区K34仓库卸货。

特别是，要指导加强科技应用和数字化转型，将其运用于基础设施管理、技术管理和技术保障运行；建设码头、场站、仓库、技术站以及运输工具技术状态数字数据库，确保技术保障和装备使用更加科学高效。加强指导，规范技术保障流程，严格管理运输工具技术状态；逐步实现设备和备件标准化，提高技术保障自主能力。继续指导各单位严格按照分级制度落实保管、保养和维修，提高技术完好率，延长运输工具使用寿命。积极把科技成果应用于主机、辅机、通信系统、航海系统以及专用装备的改进升级，推进水上运输工具现代化。主动研究世界近期军事冲突经验，发展适应作战条件、技术保障能力和军事艺术发展要求的探测预警系统、主动防护系统和电子战措施，提高船艇面对敌方无人攻击平台时的“生存能力”。

与此同时，继续参谋建设高素质人力资源，确保组织编制、专业水平同运输工具现代化进程同步衔接。据此，车辆—运输局同有关职能机关协作，审查评估全军干部和船员编制现状；主动制定针对不同对象的训练培养计划，使之适应VT-21方案中新造、调配、退役和处置运输工具的进度以及各单位兵员调整要求，确保各单位、各地区之间兵员配置平衡；优先保障海岛航线单位、重点地区和战略运输单位。注重建设具有创新思维、组织运行能力和海上复杂情况处置能力的管理、指挥干部队伍；建设专业水平高、能够掌握新一代运输工具的船长、轮机长和技术人员队伍。

各水上运输单位继续严格保持年度训练和集训秩序；按照中央军委2022年12月20日关于提高2023至2030年及以后年度训练质量的第1659-NQ/QUTW号决议，注重创新训练内容，提高训练质量。实施配套化、专业化训练，把干部训练作为关键环节，把专业技术、战术训练作为重点；加强模拟技术和数字技术在训练中的应用；把码头训练同执行运输任务中的训练结合起来。其中，要重视提高参谋筹划、组织协同、指挥和运输调度能力的训练；加强航海安全保障训练；通过训练、演习和操练，提高机动、装卸、快速疏运货物、快速离港以及处置突发情况的能力，并提升高技术战争条件下为保卫海洋岛屿主权作战提供运输保障的能力。同时，认真落实吸引、培养、培训和使用高素质人力资源的政策；建设良好工作环境，使干部、工作人员安心工作、长期扎根部队，满足新形势下军事水上运输现代化要求。

基于已经取得的成果、积累的经验和高度决心，军事车辆—运输部门将继续深入贯彻并有效落实中央军委、国防部关于军事水上运输力量现代化的主张，为把该部门建设成为革命化、正规化、精锐化、现代化力量作出贡献，随时准备接受并出色完成各项任务。（完）

作者：越南人民军后勤技术总局车辆—运输局副局长阮黄南少将